炒股配资中心谁说奔驰无纯电？这款奔驰纯电轿车续航近900km，25.9万元起售

奔驰汽车和其它豪华汽车品牌相比，有着更高的市场威望，而且作风较为低调，好口碑为其打下了坚实的市场基础。与此同时，奔驰这几年也在积极拓宽旗下车型业务炒股配资中心，将自家的新技术运用在了新能源车型上，在驾乘品质方面具备了一定的市场竞争力。更关键的是，奔驰新能源汽车的设计也都比较符合大众审美，这不近期奔驰全新纯电CLA开始预售，推出2款车型，预售价分别对应25.9万元和29.9万元。作为了解，2款新车的核心差异在于城区领航辅助驾驶、AMG车身风格套件，以及14英寸副驾驶娱乐屏等。此外，新车还将搭载Momenta和奔驰合作开发的智能驾驶辅助系统，在行业关注的驾驶辅助层面，也有相对成熟的技术底气。

具体来看，奔驰全新纯电CLA在外观设计上采用了家族全新设计语言，封闭式格栅内部布满三叉星辉元素，贯穿式星环LED灯带与两侧多边形LED灯组贯通连接，提升了车型的辨识度。车尾区域还是我们习以为常的贯穿式LED灯组，灯腔内部发光结构晶莹饱满，富有立体层次感，与车头大灯组造型遥相呼应，视觉效果较为高级。

而在细节方面，全新纯电CLA车身型面多处以饱满圆润的风格为主，边缘区域加以镀铬饰条点缀，平添了几分精致气息。尺寸上，新车长宽高来到了4763x1836x1471mm，轴距2830mm，和标准版车型相比，轴距增加40mm，后排坐垫长度增加10mm，对于后排乘客来说，纵向空间舒适度有所提升。

再来看座舱内部的表现，奔驰全新纯电CLA针对内饰做了科技氛围的优化，前排驾驶舱布置三联屏，集成10.25英寸液晶仪表、14英寸副驾驶娱乐屏、14.6英寸中控屏，适配MB.OS操作系统，UI操作界面简洁大方，使用起来较为便捷，同时车机集成AI大模型奔驰虚拟助手，在沉浸式多音区语音交互体验方面，做到了行业主流水平。

此外，车机系统还支持MBUX沉浸式导航、3D图形交互显示、副驾驶娱乐屏内容共享等功能，交互感知贴合现代用车场景。在用料上，座舱内多处使用淡饱和色软包材质覆盖，细节加以金属镀铬元素点缀，营造出精致舒缓的德系座舱氛围。而座舱内比较吸引眼球的设计来自环形空调出风口，边沿集成LED氛围灯，精致感提升显著。

动力方面，新车核心动力组成基于MMA架构打造而来，其中包含800V电气架构、全新电驱单元，以及操作系统MB.OS。展开来看，奔驰纯电长轴距CLA在此前已经完成了部分车型申报，其中单电机车型的最大功率为272马力。在电池组和续航方面，新车将配备89kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航可达866km，百公里耗电量10.9kWh，能耗与续航表现均达到了行业主流的水平。

而之所以能实现更好的能效比，得益于新车采用的2DHT两挡位变速箱设计，这项技术与传统电动车所使用的单挡变速箱并不相同，多个挡位可以更好适配复杂路况环境的通勤效率，基于这项装置，高速巡航时尽可能规避了电机空转的情况发生，搭配800V高压平台，补能效率有所提升，同时综合能耗相较于单挡变速箱车型降低8%-12%，续航里程也相应提升100km。

结语

作为一家拥有经典传承的百年德系豪华汽车品牌，奔驰进入新能源车市场初期虽然受挫繁多，但依托奔驰在燃油车市场积淀多年的品牌口碑，对于它来讲，新能源车“入场券”早已是囊中之物，而如何在这片领域中脱颖而出，才是奔驰现在要思考的重中之重。结合奔驰全新纯电CLA的产品力来看，这款车的表现较为均衡，兼顾能耗和性能，同时还有智能座舱和辅助驾驶加持，可以满足主流家庭用户的用车需求，参考新车25.9万元起的预售价来说，上市后销量应该也不差。大家觉得这款车如何呢？欢迎评论区留言互动。

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