在年轻消费群体主导的汽车市场，长安 UNI-V 于 2022 年登场，作为 UNI 系列首款轿车，基于长安方舟架构打造，定位紧凑型运动轿车。它打破了长安传统车型的沉稳风格炒股配资中心，以 “无边界” 设计语言和轿跑姿态，瞄准追求个性与驾驶乐趣的年轻人。这款车的诞生，是长安汽车向运动化、年轻化转型的重要标志，凭借亲民价格与越级配置，成为 10 万级运动轿车市场的有力竞争者，让年轻用户无需高昂成本就能拥有 “跑车梦”。
未来感与运动魂的碰撞
UNI-V 的外观设计极具颠覆性，无边界中网由多个菱形单元组成，随光线变化呈现不同纹理，搭配两侧狭长的 LED 大灯，大灯内部流水转向灯点亮时如灵动光带，前脸科技感拉满。引擎盖线条从车头向两侧延伸，搭配前唇扰流板，营造低趴姿态。车身侧面是轿跑灵魂所在，4680mm 车长与 2750mm 轴距塑造出修长比例，溜背式车顶从 B 柱急速下滑，与上扬腰线形成完美俯冲角度，18 英寸熏黑轮毂搭配红色制动卡钳，运动气息浓烈。电动升降尾翼是点睛之笔，时速超 80km/h 自动展开，也可手动控制，提升空气动力学性能的同时尽显个性。车尾设计层次分明，贯穿式尾灯内部采用参数化灯光，点亮后如星芒闪烁，下方扩散器与双边共四出排气布局（运动版）强化战斗感。车身提供原子灰、星际蓝等配色，原子灰自带哑光质感，如同赛道上的哑光战衣，无论街头还是山路，都自带吸睛属性。
展开剩余63%驾驶导向的科技座舱
UNI-V 内饰以驾驶员为中心，中控台向驾驶侧倾斜 14°，操作触手可及。大量使用翻毛皮材质与金属饰条，搭配荧光绿缝线，运动氛围直接拉满。10.25 英寸液晶仪表与 12.3 英寸中控屏组成联屏系统，支持车联网、语音控制，界面设计简洁，反应流畅。运动座椅包裹性极强，侧翼凸起明显，激烈驾驶时能牢牢固定身体，前排座椅支撑到位，主驾可电动调节。平底方向盘握感粗壮，配备换挡拨片，后方还有独特的拨杆式换挡机构，操作如同赛车般带感，仪式感拉满。
轿跑身材的实用平衡
尽管是轿跑造型，UNI-V 空间表现出人意料。前排头部与腿部空间充裕，身高 180cm 乘客乘坐无压迫感。后排腿部空间达 850mm，膝部距离前排一拳以上，两人乘坐舒适，三人短途出行也能应对，中间地板凸起较低，提升实用性。后备箱常规容积 380L，放倒后排座椅后扩展至 900L，容纳日常行李或露营装备不成问题。车内储物空间设计巧妙，门板储物槽可放大号水杯，中控台下方镂空区域可放手机并无线充电，中央扶手箱与后排杯架满足日常需求，兼顾运动与实用。
小钢炮的驾驶快感
UNI-V 搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 138kW，最大扭矩 300N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，零百加速仅需 7.2 秒，动力响应迅速，低速时涡轮介入积极，中段加速超车干净利落，高速行驶动力储备充足，推背感持续在线。底盘采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架，经过运动化调校，支撑性极强，过弯时车身侧倾控制优秀，方向盘指向精准，虚位极小，弯道驾驶如行云流水。三种驾驶模式可选，运动模式下油门变灵敏，换挡延迟缩短，排气声浪模拟系统开启后，声浪浑厚带感，带来沉浸式驾驶体验。NEDC 综合油耗 6.2L/100km，兼顾性能与经济性。
长安 UNI-V 以未来感设计、科技座舱、实用空间与强劲性能，成为年轻用户的运动座驾首选。它用 10 万级价格提供了 20 万级的运动体验炒股配资中心，电动尾翼、拨杆换挡等设计戳中年轻人的个性需求，日常通勤能兼顾实用，周末山路可释放激情，完美平衡了梦想与现实。作为长安运动化战略的核心车型，UNI-V 证明了国产运动轿车也能玩得风生水起，成为年轻人触手可及的 “速度与激情”。
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